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VIE, 18 SEPT 2026
Deportes

Los cordobeses se mudan a la categoría mayor: Cavigliasso y Pertegarini se suben a la Hilux y le apuntan al Dakar 2027

El matrimonio campeón en Challenger dio el salto a Ultimate con una Toyota del equipo SVR. Debutarán en el Rally de Marruecos y recalibrarán la mira hacia Arabia Saudita.

FL
Federico LombardiDeportes · 18 DE SEPT DE 2026 · lectura 2 min

Vi la foto de la Hilux vestida de guerra y me quedé mirando un rato. Nicolás Cavigliasso le pasa una mano por el capó como quien acaricia a un perro nuevo antes de sacarlo a la calle. Del otro lado, Valentina Pertegarini sonríe con los ojos, no con la boca. Los dos saben lo que acaban de hacer: dejaron atrás los prototipos livianos del Challenger y se subieron a la categoría grande del rally raid. La jugada es seria y el reloj ya empezó a correr.

El plan está diagramado al milímetro. Antes de fin de mes van a probar la camioneta en jornadas de ensayos y entre el 28 de septiembre y el 3 de octubre debutan en el Rally de Marruecos con una Toyota Hilux T1+ del equipo SVR. Toda esa gira es puente hacia el objetivo real: el Dakar 2027, que se correrá del 1 al 15 de enero en Arabia Saudita.

Del Taurus a la Hilux, de Challenger a Ultimate

El salto los pone en la misma mesa donde se sientan Nasser Al-Attiyah, Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Nani Roma. También compartirán escenario con Yazeed Al-Rajhi y Seth Quintero, que ya conocen el comportamiento de este modelo. Los cordobeses llegan con la mochila llena: Cavigliasso fue campeón en cuatriciclos en el Dakar 2019 y, ya como dupla con Pertegarini, se consagró campeón mundial y ganó el Dakar en Challenger con un Taurus T3Max.

“Si te digo que quiero ganar una etapa y quedar entre los cinco mejores, es real. Pero otra cosa es que nunca nos subimos y que hay que agarrar ritmo.”Valentina Pertegarini

La naveganta lo dice con la claridad de quien sabe que la experiencia no se compra. La camioneta pide otra lectura de la hoja de ruta, otra manera de dosificar el motor y, sobre todo, otra confianza entre piloto y navegante. Por eso la carrera africana pesa más que cualquier resultado: es el bautismo. Después vendrá enero, con 15 días de dunas y la exigencia de siempre. Ahora me toca esperar el ruido del motor arrancando en alguna ruta de tierra y, por qué no, soñar con verlos pelear arriba. El domingo arranca el rugby y al rato ya estoy pensando en cómo llegan a Marruecos.

FL

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