Un cálculo privado proyecta cuánto podrían subir la nafta súper y el gasoil si se completaran los ajustes impositivos pendientes

Un trabajo del Grupo de Estudios de Economistas Geres advirtió que, de completarse la aplicación de los ajustes impositivos pendientes sobre los combustibles, el precio de la nafta súper en el Gran Buenos Aires podría escalar desde los $2.085 hasta los $2.318 por litro, lo que representa un incremento cercano al 11,2%. En el caso del gasoil grado 3, el recorrido sería de $2.375 a $2.477, con una suba proyectada del 4,3%. Se trata, en ambos casos, de valores teóricos condicionados por dos variables: que el Gobierno avance con la totalidad de las actualizaciones tributarias en danza y que las empresas trasladen ese monto al precio de venta en surtidor. Si las petroleras decidieran absorber una parte, el impacto en el consumidor sería inferior.

Vamos a los números: cuánto más habría que pagar por litro

• Nafta súper: pasaría de $2.085 a $2.318, una diferencia de $233 por litro (variación del 11,2%).
• Gasoil grado 3: pasaría de $2.375 a $2.477, una diferencia de $102 por litro (variación del 4,3%).
• Carga tributaria pendiente en la súper: de $411,45 a $676,44 por litro si se actualizara por el IPC.
• Carga tributaria pendiente en el gasoil grado 3: de $110,26 a $101,99 por litro, una vez descontada la mezcla con biocombustibles.

El informe, elaborado con datos de ARCA y de la Secretaría de Energía, dimensionó el impacto sobre un tanque completo. Para un vehículo que utiliza nafta súper, el sobrecosto estimado ascendería a unos $11.600, mientras que para uno que consume gasoil grado 3 rondaría los $5.100. Estos importes describen el escenario bajo el supuesto de traslado pleno, no una modificación ya vigente en las estaciones de servicio.

La diferencia de magnitud entre ambos porcentajes se explica por el peso relativo de los impuestos que aún resta aplicar. En la nafta súper, el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono totalizan $411,45 por litro en el esquema considerado y, con la actualización completa por el índice de precios al consumidor, treparían a $676,44. Tras descontar el efecto de los biocombustibles en la mezcla, el importe pendiente neto queda en $233,19 por litro. En el gasoil grado 3, la diferencia inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al considerar la misma variable. En términos concretos, el componente impositivo pesa más sobre la nafta que sobre el gasoil, lo que amplifica el porcentaje de suba potencial del primero.

Desde una mirada comparativa con el mismo mes del año anterior, el ejercicio resulta útil para evaluar la sensibilidad del precio de los combustibles frente a los movimientos tributarios: las cifras aquí expuestas corresponden a una proyección y no a una variación interanual efectiva. El cálculo tampoco incorpora eventuales cambios en el precio internacional del petróleo ni en el tipo de cambio, factores que en otras coyunturas explicaron buena parte de los movimientos en surtidor. Lo que el trabajo de Geres aísla, precisamente, es el efecto de los impuestos pendientes, que actúa como un piso sobre el cual podrían sumarse luego otras presiones.

En la práctica, para que esos valores proyectados lleguen a los surtidores deben cumplirse dos condiciones simultáneas: que se ejecuten todos los ajustes impositivos pendientes y que las empresas los incorporen íntegramente al precio de venta. Si el traslado es parcial, la suba se moderará; si la actualización se posterga, el escenario quedará nuevamente en suspenso. Por ahora, no hay confirmación oficial sobre el calendario ni sobre el grado de aplicación de esos ajustes. La fuente de cada cifra utilizada corresponde al informe de Geres, construido sobre información de ARCA y de la Secretaría de Energía (fuente: Grupo de Estudios de Economistas Geres, con base en datos de ARCA y Secretaría de Energía).

El dato que hay que mirar el mes que viene es, justamente, el avance en la aplicación de los impuestos pendientes sobre los combustibles y el grado de traslado que decidan las petroleras: allí se resolverá si la proyección de Geres se convierte en suba efectiva o queda, como hasta ahora, en un escenario hipotético.