Septiembre cerraría con 47.000 patentamientos: repunte mensual, pero la interanual sigue en rojo

El mercado de autos nuevos se encamina a cerrar septiembre con un volumen de patentamientos superior al de agosto, en un escenario donde la oferta —más amplia que la demanda— empuja a las marcas a desplegar bonificaciones y esquemas de financiación para colocar vehículos 0 km. La proyección, elaborada con cifras parciales a tres días del cierre de operaciones, ubica el mes en torno a las 47.000 unidades, lo que representaría un avance del 5,8% frente a agosto. El cálculo contempla, además, el aumento de matriculaciones que suele registrarse en las últimas jornadas del mes.

Ahora bien, vamos a los números finos: la mejora intermensual no debe leerse como una recuperación del volumen anual. Frente a septiembre de 2025, la baja proyectada alcanza el 15,8% (cifras de laAsociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina — ACARA—). Es decir, se venderían más autos que en el mes previo, pero menos que un año atrás, una diferencia clave para dimensionar el repunte sin confundirlo con una reversión de la tendencia.

La trayectoria reciente y el balance acumulado

El movimiento de los últimos meses muestra una suba gradual: en julio se registraron 43.700 unidades y en agosto, 44.400 (ACARA). Con las 47.000 previstas para septiembre, el tercer trimestre finalizaría un 1,2% por encima del segundo trimestre del año, aunque un 21% por debajo del mismo período de 2025. La trayectoria, en consecuencia, describe un piso con recuperación lenta.

El balance acumulado también continuaría en retroceso. Hasta agosto, la caída interanual era del 13,3%; con el volumen proyectado para septiembre, la baja se ampliaría al 13,6%. Por lo tanto, la mejora mensual todavía no alcanza para reducir esa diferencia, y el rojo del año se mantiene firme.

Qué puede pasar en el último trimestre

• Octubre y noviembre mantendrían un ritmo cercano a las 47.000 unidades por mes, en línea con la dinámica observada en lo que va del tercer trimestre.
• Diciembre registraría la reducción habitual de fin de año, cercana al 50% del volumen de los meses previos, por el menor flujo de matriculaciones en la última parte del calendario.
• Bajo esas condiciones, el último trimestre superaría aproximadamente un 12% al de 2025, aunque sin alcanzar para compensar la caída acumulada en el año.

Para quienes evalúan una compra, el panorama combina disponibilidad de vehículos —los modelos nacionales continúan liderando las ventas, en tanto la oferta de importados modifica la composición del mercado—, bonificaciones de las terminales y un menú más amplio de financiación. La decisión, entonces, suele girar entre el precio de contado y las condiciones de pago: según el caso, las promociones pueden terminar pesando más que la diferencia en el valor final del 0 km.

En definitiva, el cierre de septiembre mostrará una mejora de forma, aunque no de fondo: más patentamientos que en agosto, pero todavía menos que hace un año, con la brecha interanual ampliándose. El dato que hay que mirar el mes que viene es si la comparación contra septiembre de 2025 deja de ampliarse y si octubre sostiene las 47.000 unidades previstas, condición necesaria para que el último trimestre empiece a recortar la caída acumulada del año.