La Estrella NoticiasConcordia, tierra de nadie: el TCR South America se juega la etapa clave en un circuito que nadie conoce
La categoría llega por primera vez al trazado entrerriano con 20 autos, una estructura nueva en la grilla y a Pernía firme en la punta del campeonato. El domingo se corre, y todos parten de cero.
Pernía llegó al hotel con la sonrisa del que manda. El Tantero viene ganando con la Honda y lidera el campeonato del TCR South America con la tranquilidad que da haber hecho los deberes. Pero este fin de semana la lógica se borra: la categoría corre por primera vez en Concordia, Entre Ríos, y los 20 autos que forman la grilla largan a ciegas. Sin referencias previas, sin favoritos escritos a fuego. Todos iguales.
El trazado tiene 4.700 metros, 14 curvas y un desnivel que mezcla rectas con sectores bien técnicos. Una trampa linda para el que se anime y un papelón seguro para el que se confie.
Grilla nueva, fierros nuevos
La gran novedad se llama Scuderia URT, la estructura nueva que se vincula al Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas corren el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, ambos con un Peugeot 308 GTI.
Dentro del propio Uruguay Racing Team hubo retoques de material. Juan Manuel Casella se subió a un Cupra León VZ y Enrique Maglione pasó a un Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en tanto, sigue con el Hyundai Elantra N que ya manejó en Córdoba.
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El viernes habrá shakedown para empezar a tantear el piso. El sábado llega el menú fuerte: dos entrenamientos libres y la clasificación. El domingo se corre, temprano: la Carrera 1 a las 10:13 y la Carrera 2 a las 13:13. En el mismo predio van a estar la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge, como para completar la jornada.
Las últimas victorias fueron de Néstor Girolami (Hyundai) y Raphael Reis (Cupra), que se quedaron con las dos carreras de la fecha pasada. Pernía manda, pero Concordia puede ser de cualquiera.
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