Colapinto terminó el viernes en el Madring con sabor a poco y la mira en la qualy

Lo vi en la primera curva: Franco bajó la cabeza sobre el volante después de cortar la última bandera a cuadros. Es el gesto que ya conozco, el de un piloto que sabe que el viernes le quedó corto. Colapinto cerró 15.° en la segunda práctica libre del Gran Premio de España, en el estreno del Madring, ese circuito de 5.414 metros que la Fórmula 1 probó por primera vez este viernes en Madrid.

El de Pilar completó 18 vueltas con el Alpine A526: arrancó con medios, probó un alerón delantero nuevo que el equipo ajustó en boxes y sobre el final metió un simulacro de carrera con más combustible. El mejor registro, 1m35s886, lo firmó con blandos. Nada del otro mundo. A su lado, Pierre Gasly terminó 11.° con 1m34s959, apenas 0s727 más rápido. Una diferencia que en esta categoría es un abismo.

Un viernes con obstáculos

El día no fue fácil. Colapinto se topó dos veces con tráfico que lo arruinó la vuelta: primero el Red Bull de Liam Lawson, después el Audi de Gabriel Bortoleto. Lo reportó por radio a su ingeniero Stuart Barlow. Y cuando faltaban pocos minutos, el Racing Bulls de Arvid Lindblad se estrelló contra el muro, rompió la suspensión delantera y obligó a sacar la bandera roja. La pista quedó cerrada casi 20 minutos. Se terminó el margen para sumar referencias.

Arriba, el dominio fue de Kimi Antonelli: 1m33s662 con el Mercedes W17, líder del campeonato y la referencia del día. Lo escoltaron las Ferrari de Leclerc (a 0s113) y Hamilton (a 0s149). Lindblad, antes de su accidente, había quedado cuarto a 0s228. Después aparecieron Russell, Verstappen, Piastri. Norris, parado: su McLaren lo dejó a boxes por una falla en la transmisión.

Lo que viene

La tercera práctica del GP de España arranca a las 7:30 de la mañana hora argentina. La clasificación, desde las 11. Si el Alpine no cambia la cara, Colapinto va a pelear por meterse en la Q2. Y eso, para un sábado en Madrid, ya sería un triunfo.