Colapinto se metió en Q3 a los saltos y arranca noveno en Bakú: el domingo vale oro

Lo vi en la tele y me quedé pegado al sillón: Franco Colapinto metió al Alpine en Q3 con una vuelta de coraje, compensó la falta de succión en las rectas como pudo y se quedó con el décimo registro. Después el reglamento le hizo un guiño: la sanción de seis posiciones a Carlos Sainz, de Williams, por no respetar las banderas amarillas, lo empujó al noveno cajón de la grilla. Así, el piloto de Pilar arrancará este domingo desde un lugar que en Bakú es plata pura.

Porque en las calles azerbaiyanas todo puede pasar. Lo dijo el propio Colapinto apenas se bajó del auto: la chance de ir a una estrategia distinta está ahí, pero antes hay que sentarse con Stuart Barlow y mirar los datos. La carrera será a las 8:00 de la Argentina, 51 vueltas al circuito callejero más vertiginoso del calendario. Para un equipo de mitad de tabla como Alpine, largar en el top diez ya es ganar la primera pulseada.

El A526, un dolor de cabeza

El auto no colaboró. El argentino se quejó de los frenos: no podía apretar con fuerza sin bloquear, y eso recalentaba los neumáticos durante toda la curva, arruinando el ingreso y la salida. A ese problema, que ya había asomado el jueves, se le sumó la pérdida de potencia de la batería. Un combo que dejó al piloto más cerca de su compañero Pierre Gasly, séptimo, de lo que esperaba en la tanda final.

Igual, el gesto vale. Tomó más riesgos en el sector del castillo para arañar las décimas que le faltaban por la succión perdida. Arriesgó, entró a Q3 y ahora cuenta con una plataforma seria para ir por los puntos. Después del Gran Premio de Azerbaiyán viene Singapur, otra cita de noche y Marina Bay donde las sorpresas suelen esperar al que se anima.