Autonomy concreta una inversión de US$ 8 millones para escalar su modelo de alquiler de autos orientado a conductores de aplicaciones

La empresa Autonomy anunció la captación de US$ 8 millones mediante una ronda serie A, fondos que serán destinados a la adquisición de vehículos, al desarrollo de tecnología propia y a la expansión regional de su operatoria. La compañía se especializa en el alquiler de autos 0 km a personas que trabajan con aplicaciones de transporte y que, por distintas razones, no cuentan con un vehículo propio ni con acceso al crédito tradicional para adquirir uno.

Vamos a los números. La compañía informó que mantiene 1.500 unidades en circulación y registra una lista de espera cercana a las 15.000 personas, lo que constituye, según la propia empresa, uno de los principales indicadores de la demanda existente en el segmento. El objetivo declarado es alcanzar las 10.000 unidades hacia diciembre de 2027, en un proceso de crecimiento que contempla, además, el desembarco en Chile y Uruguay y la apertura de nuevas ciudades dentro de la Argentina.

Dos modalidades, una misma lógica

La propuesta comercial se estructura en dos alternativas. La primera es un alquiler semanal, mientras que la segunda incorpora una opción de compra que permite acceder a la titularidad del vehículo una vez completados 48 meses de pagos. En este segundo esquema, la cuota resulta aproximadamente un 12% superior a la del alquiler puro, aunque ambos planes comparten una característica central: la cuota incluye seguro, mantenimiento y permisos, componentes que suelen representar un costo adicional significativo para los conductores que trabajan de manera independiente.

Los pagos se descuentan directamente de los ingresos que cada conductor genera a través de las aplicaciones de transporte, lo que reduce la necesidad de trámites administrativos por parte del usuario y concentra la gestión cotidiana en una aplicación propia. Desde esa plataforma, los conductores pueden revisar el estado de su cuenta y del vehículo, tramitar documentación, solicitar asistencia y reservar turnos de servicio.

El criterio de selección

Para evaluar a los postulantes, la empresa no recurre exclusivamente a los criterios tradicionales del sistema financiero, como el scoring bancario o la demostración de ingresos formales. En su lugar, analiza la actividad que cada candidato desarrolla en las propias plataformas: la cantidad de viajes realizados, los ingresos generados y las calificaciones obtenidas de los pasajeros.

“Nos concentramos más en la capacidad de generar ingresos futuros”José N. Trusso, fundador y CEO de Autonomy

Según explicó Trusso, la propuesta apunta a un perfil concreto de persona: quienes quieren conducir para aplicaciones, pero carecen de auto y de acceso al crédito. La compañía adquiere las unidades directamente a las automotrices y las entrega a quienes ya se encuentran trabajando con las plataformas, configurando un modelo que combina financiamiento, operación y tecnología bajo una misma estructura.

• Alquiler semanal: vehículo 0 km con seguro, mantenimiento y permisos incluidos en la cuota.
• Alquiler con opción a compra: tras 48 meses de pagos, el conductor accede a la titularidad del vehículo, con una cuota aproximadamente 12% mayor que la del alquiler semanal.
• Costo financiero: los pagos se descuentan automáticamente de los ingresos generados en las aplicaciones de transporte.
• Gestión integral: el seguimiento del vehículo, la documentación y la asistencia se canalizan a través de una aplicación propia.

En cuanto a la comparación interanual, la empresa no difundió cifras de crecimiento de su flota para el mismo mes del año anterior, por lo que no corresponde aquí una variación porcentual puntual. No obstante, la propia escala del proyecto (1.500 unidades activas, 15.000 personas en lista de espera y una meta de 10.000 vehículos hacia diciembre de 2027) permite dimensionar la velocidad de expansión prevista respecto del punto de partida actual. Entre los planes figure también la evaluación de sumar motos para repartos y utilitarios para logística de última milla, aunque esas líneas todavía no forman parte de la operatoria confirmada.

El dato que hay que mirar el mes que viene es el avance concreto de la expansión geográfica: si la compañía confirma las nuevas ciudades argentinas operativas y si concreta el ingreso a Chile y Uruguay en el corto plazo, en un contexto donde la lista de espera y el ritmo de incorporación de unidades serán los termómetros más precisos del cumplimiento del objetivo de 10.000 vehículos hacia diciembre de 2027.