Octubre llega con financiación sin interés para autos: montos, plazos y la letra chica del UVA

El arranque de octubre encuentra a las terminales automotrices con una batería de planes de financiación sin interés para vehículos 0 km, en un contexto en el que el crédito se posiciona como la herramienta central para sostener el consumo. Ford, Volkswagen, Renault, Toyota, General Motors, Stellantis, Honda y Nissan mantienen vigentes propuestas que, en algunos casos, superan los $40 millones de monto máximo financiable.

Montos y plazos por marca

Vamos a los números. El techo del mercado lo ostenta Chevrolet, con hasta $43 millones a 12 meses para las versiones S10 LTZ/High Country y Trailblazer, en planes de tasa fija (General Motors). En el otro extremo, los montos más bajos rondan los $14 millones, asociados a plazos cortos o a modelos de menor valor de venta.

Ford ofrece hasta $40 millones a 18 meses para las versiones V6 de la Ranger, mientras que el resto de la gama cuenta con topes que se ubican entre $25 millones y $30 millones, según la versión y el plazo elegido. Volkswagen opera con dos canales simultáneos: por un lado, hasta $36,5 millones a 12 meses para la Amarok (excepto Trendline); por el otro, hasta $23 millones a 12 meses para una gama más amplia que incluye Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI.

Renault también articula dos vías. A través de Mobilize Financial Services, el tope alcanza los $30 millones para Boreal y Master a 12 meses, con montos decrecientes para el resto de la gama y plazos de hasta 30 cuotas. Por Renault Store, el canal digital de la marca, hay cupos limitados con financiación de hasta $19 millones. Toyota, en tanto, ofrece tasa 0% a 12 meses con un máximo de $25 millones para la mayor parte de su línea (Yaris y Yaris Cross quedan en $15 millones) y sumó un plan especial a 18 meses de hasta $30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.

En el grupo Stellantis, Peugeot y Citroën replican la misma estructura: hasta $18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta $26 millones a 24 meses bajo la modalidad UVA. Fiat permite hasta $30 millones a 36 meses por la línea UVA, y Jeep llega a $30 millones en igual modalidad. Por su parte, Honda financia hasta $24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama.

La advertencia sobre el crédito UVA

Un punto a tener en cuenta antes de firmar: los planes etiquetados como UVA no tienen tasa de interés, pero las cuotas se actualizan mes a mes según la Unidad de Valor Adquisitivo, que sigue la variación de la inflación. En la práctica, eso significa que el valor de cada cuota puede incrementarse aunque la tasa nominal sea cero, un detalle que en contextos de inflación elevada cambia de manera significativa el costo total financiado.

La diferencia entre un plan de tasa fija y un plan UVA resulta determinante a la hora de comparar propuestas. En el primer caso, la cuota mantiene el mismo importe desde la primera hasta la última cancelación; en el segundo, el saldo y las cuotas se ajustan por inflación, lo que puede traducirse en pagos finales sensiblemente más altos si la dinámica de precios se acelera.

Qué mirar en noviembre

El dato que hay que mirar el mes que viene es la evolución de la inflación, porque condiciona de manera directa el comportamiento de los créditos UVA que varias marcas ofrecen como alternativa sin interés. También resultará clave observar si las terminales sostienen estos montos y plazos en un escenario de tasas de referencia cambiantes, o si aparecen nuevas líneas de financiación que reemplacen o complementen a las actuales.