Neuquén puso en marcha sus primeros semáforos inteligentes y ya cambió la forma de manejar en Leloir y Doctor Ramón

El lunes a primera hora me subí al auto, salí por Doctor Ramón como tantas veces y me encontré con algo distinto: el semáforo de la esquina con Leloir me dio un verde larguísimo, casi como si supiera que la fila de coches venía densa desde la rotonda. Y, en cierto modo, lo sabe. Es que desde el viernes pasado esa intersección dejó de funcionar con los tiempos fijos de toda la vida y empezó a operar con un sistema adaptativo que mide cuántos vehículos hay en cada carril y decide, en cuestión de segundos, cuánto debe extenderse la luz verde para que la columna avance sin quedarse trabada en la próxima esquina.

Qué se instaló y cómo se controla

Detrás de esa decisión automática hay una infraestructura bastante completa. En los cruces se montaron controladores digitales nuevos, cámaras lectoras de flujo vehicular, cartelería vial dinámica con paneles LED y señalización horizontal y vertical renovada. Todos esos equipos se conectan, vía fibra, con el Centro de Información Urbana que funciona dentro del ETON, donde un equipo técnico mira pantalla por pantalla el estado de cada intersección y puede meterse en el sistema de manera inmediata si aparece un incidente o una emergencia.

Los paneles informativos, además de regular el flujo, cumplen un segundo rol que a mí me parece clave: muestran mensajes adaptados al momento. Pueden avisar que se aproxima una escuela yles a los conductores que aminoren la marcha, o señalar un imprevisto en la calzada que de otra forma se enteraría uno cuando ya está encima. Es ese tipo de detalle que cambia la relación de uno con la calle, porque pasa de ser un conductor aislado a sentirse parte de un sistema que lo está mirando —sin acosarlo, sino cuidándolo—.

“El sistema también captura datos de flujo que servirán de base para planificar las próximas intervenciones. En ese sentido, confirmó que la Avenida Mosconi será el siguiente tramo en sumarse, tanto en los sectores que ya están en obra como en los que todavía no, porque el objetivo es comenzar a registrar el comportamiento del tránsito en la arteria principal de la ciudad cuanto antes.”Noelia Rueda Cáceres, subsecretaria de Coordinación Administrativa e Institucional

• Avenida Leloir y Doctor Ramón: ya operan con semáforos adaptativos desde el viernes.
• Avenida Mosconi: confirmada como segunda etapa, incluso en los tramos aún no intervenidos por obras.
• Avenidas Jujuy y Salta: candidatas para una fase posterior, según los datos que arroje el nuevo sistema.
• Avenidas San Martín y Belgrano: también en carpeta para una instancia más avanzada.
• 338 intersecciones semaforizadas en toda la ciudad, según el relevamiento municipal.
• Financiamiento: fondos propios de la Municipalidad.

Cuando le pregunté por qué se eligió Leloir y Doctor Ramón para el debut, la explicación fue casi obvia: es uno de los corredores más transitados de la capital, usado a diario no solo por vecinos de Neuquén capital sino también por gente que viene de localidades cercanas a trabajar o a hacer trámites. Tiene sentido arrancar por donde más impacto se nota en el menor tiempo posible, y también por donde mejor se pruebe el sistema antes de llevarlo a calles con patrones de circulación diferentes.

Lo que cambia para quien maneja todos los días

Volví a pasar por Doctor Ramón al caer la tarde, esa hora en la que uno vuelve cansado y solo quiere llegar a casa sin quedar pegado veinte minutos en un semáforo que no coordina con el de la esquina de al lado. Esta vez la fila avanzó casi sin sobresaltos: el verde de una esquina se alargó, el de la siguiente se acortó, y la columna fue respirando en lugar de ahogarse. Es una diferencia chica en el papel —unos segundos más, unos segundos menos— pero enorme cuando uno la vive acumuladas en el viaje de todos los días. Para los que suelen tomar esas avenidas, la pregunta que queda flotando es bastante terrenal: ¿ya notaron el cambio, les está ahorrando tiempo o todavía no se nota? Por lo pronto, la tecnología ya está encendida, los paneles ya parpadean en las esquinas y la promesa es que Mosconi será la próxima en sumarse al mapa.