Llaver llega a Concepción del Uruguay como patrón del TC2000 y con aire para definir el título

Vi a Bernardo Llaver mil veces en el autódromo de Concepción del Uruguay y siempre tiene esa postura: sentado en el paredón de boxes, los brazos cruzados sobre las rodillas, mirando la recta principal como si le estuviera hablando. Esta vez llega distinto. Arriba del TC2000. Con 139 puntos en el Play-Off y la calma de quien sabe que tiene todo para perder, nada para regalarle a nadie.

La cuenta es simple. Faltan dos fechas y Llaver le lleva 22 a Luis José Di Palma (h), el arrecifeño que acecha desde la segunda colocación. Más atrás vienen, en empate técnico, el chubutense Mario Valle y el correntino Humberto Krujoski, los dos a 28 del mendocino. Cuatro pilotos con chances reales. Un circuito que no perdona y un campeonato que el año pasado quedó en manos de Agustín Canapino, hoy mirando desde afuera la pelea.

Cómo se arma el fin de semana en Entre Ríos

• Viernes: dos ensayos a las 16:30 y a las 17:00.
• Sábado: tercer ensayo a las 8:30, clasificación desde las 11:00 y primera carrera a las 15:10 (cinco vueltas o diez minutos).
• Domingo: segunda final a las 9:00, con 12 vueltas o 20 minutos de extensión máxima.

El lote de escoltas no se queda quieto. Juan Manuel Dose suma 87 puntos con el Citroën y viene siendo la sorpresa del año. Lucas Bohdanowicz, ganador en Termas de Río Hondo, lo sigue con 85. Más atrás aparecen Maximiliano Valle (74, vencedor en San Nicolás), Nicolás Finelli (68), Juan Manuel Concina (67) y Andrés Jakos (62), todos con la calculadora prendida.

Llaver sostiene su primera temporada completa como candidato firme en la categoría y carga con la mochila lógica del que manda: ya no puede especular. Di Palma, por su parte, arrastra la impronta familiar de los Di Palma y sabe que en Concepción cualquier error del líder lo deja a tiro. El que meta la pata, se cae. El que meta la prolija, define.

Me acuerdo de una vez, hace años, en esa misma tribuna de Concepción, cuando un pibe de Gualeguaychú me dijo mientras me señalaba la curva uno: "Acá gana el que se acuerde de frenar, no el que se acuerde de acelerar". Tenía razón. Y el domingo, a las nueve de la mañana, ese concepto va a decidir medio campeonato.