Haval H7: desembarca en el mercado argentino con dosmotorizaciones y una brecha de US$ 1.000 entre ellas

Vamos a los números. La filial argentina de Great Wall Motors (GWM) comenzó a comercializ-ar el Haval H7, un SUV del segmento mediano que llega con dos configuraciones mecánicas bien diferenciadas. El precio de acceso es de US$ 36.900 para la versión naftera 2.0 Turbo con tracción integral (4WD) y de US$ 37.900 para la híbrida autorrecargable (HEV) con tracción simple (2WD), según informó la propia automotriz a través de su red oficial de concesionarios.

La brecha de US$ 1.000 entre ambas alternativas esconde, sin embargo, diferencias técnicas que se traducen en gastos de uso muy distintos. La comparación con el mismo mes del año anterior resulta ilustrativa: mientras que la oferta de SUVs híbridos en el mercado argentino se encontraba prácticamente limitada a una o dos opciones, GWM incorpora ahora un producto que, por precio y equipamiento, apunta a un segmento más amplio del consumo.

Consumo declarado por el fabricante

• Ciudad: 11,1 litros cada 100 km (naftera) frente a 4,3 litros cada 100 km (híbrida).
• Ruta: 6,4 litros cada 100 km (naftera) frente a 5,8 litros cada 100 km (híbrida).
• Ciclo mixto: 8,1 litros cada 100 km (naftera) frente a 5,6 litros cada 100 km (híbrida).

La diferencia más marcada se observa en los recorridos urbanos, donde la variante híbrida prácticamente reduce a una tercera parte el consumo de la naftera. En ruta, en cambio, las cifras se acercan considerably. Los valores corresponden a los datos homologados por GWM y volcados en la ficha técnica del producto.

En materia de prestaciones, la versión naftera entrega 228 caballos de fuerza y viene equipada con una caja automática de nueve velocidades, tracción integral y ocho modos de conducción que incluyen ajustes específicos para nieve, barro y arena. La híbrida, por su parte, combina un motor 1.5 Turbo con un propulsor eléctrico para alcanzar en conjunto 243 CV; su batería se recarga sin necesidad de enchufar el vehículo a una fuente externa.

Garantía, dimensiones y equipamiento

Otro punto de peso en la decisión de compra es la cobertura de garantía. Ambas versiones ofrecen siete años o 150.000 kilómetros, mientras que la batería del sistema híbrido cuenta con una protección extendida de ocho años o 160.000 kilómetros (datos informados por la marca). El H7 se ubica en el segmento de los SUVs medianos: mide 4,80 metros de largo, dispone de cinco plazas y cuenta con respaldos traseros regulables y plegables para ampliar el espacio de carga.

El equipamiento de confort incluye asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilación, techo solar panorámico con apertura y un cargador inalámbrico para teléfonos celulares. En seguridad, el modelo incorpora seis airbags, cámara de visión perimetral de 360 grados, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego, según détaille la ficha difundida por GWM.

Con este lanzamiento, GWM completa su presencia en un segmento donde la pulseada ya no pasa únicamente por el precio de lista, sino por el costo total de propiedad que surge de combinar consumo, mantenimiento y respaldo de posventa. El dato que hay que mirar el mes que viene es la evolución de las ventas del H7 en el mercado argentino y, sobre todo, la diferencia real de consumo que reporten los usuarios en sus primeros kilómetros, ya que las cifras declaradas por el fabricante suelen diferir —en más o en menos— de las obtenidas en condiciones reales de manejo.