Gasly, segundo en el ranking de daños de la F1 2026: cuánto cuesta cada golpe

Hay números que duelen más que un abandono. En la temporada 2026, Pierre Gasly acumula 2.041.000 dólares en reparaciones de su monoplaza, una cifra que lo ubica entre los pilotos más caros para su equipo. Es el segundo lugar de la tabla individual.

Cada vez que un auto sufre un daño y el equipo tiene que cambiar componentes, ese gasto queda registrado. La suma de esos valores durante el año arma un ranking informal que los aficionados llaman el ranking de destructores, y en esta edición Gasly figura entre los líderes.

Los primeros lugares

• Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, primero en la tabla individual.
• Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo.
• Red Bull Racing: 3.450.000 dólares sumando sus dos pilotos, primer equipo en gasto agregado.
• Alpine: segundo equipo con mayor gasto en reparaciones.

Franco Colapinto, compañero de Gasly en Alpine, se mueve en una posición intermedia. El argentino registra 1.122.000 dólares y está décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con el francés es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumuló Gasly.

Qué mide y qué no mide

El parámetro es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, pero no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. La base de las estimaciones son las declaraciones de reemplazos que los equipos presentan ante la FIA en los controles de parque cerrado.

Desde la tribuna, uno ve el auto roto y piensa en el mecánico que se quedó hasta tarde para dejarlo listo. Por eso me cuesta mirar esta tabla solo como una planilla de gastos: detrás de cada pieza cambiada hay personas que se rompen el lomo para que el auto vuelva a salir.