Colapinto se acomodó en el top 10 de Bakú y Verstappen se erigió como candidato

Vi a Colapinto pegar ese manotazo al volante cuando le cantaron la vuelta. Una puerta que se cierra con fuerza cuando el plan no salió. En Bakú, el piloto de Alpine encontró alivio en la última práctica: marcó 1m45s592, se metió en el top 10 y desplazó a Sainz en el cierre. Pierre Gasly, su compañero, terminó sexto con 1m44s637.

Verstappen, referencia y pole candidate

El holandés volvió a hacer de las suyas. Max Verstappen se puso al frente con un 1m43s922 sobre el cierre, apenas 99 milésimas mejor que George Russell. Lewis Hamilton quedó tercero, a 111 milésimas del neerlandés. Detrás se acomodaron Kimi Antonelli y Charles Leclerc, antes del Alpine de Gasly.

El trabajo del piloto argentino

Colapinto arrancó con neumáticos medios y completó 13 vueltas repartidas en dos tandas. Su mejor registro con ese compuesto fue 1m46s694. En una de esas salidas sintió un golpe que lo mandó a boxes para revisar el piso del coche. El chequeo dio luz verde y volvió a girar con blandos en los últimos 15 minutos, donde mejoró su tiempo. En total, ambos Alpine sumaron siete giros extra con el compuesto blando.

El jueves, el argentino había admitido que el auto "no era consistente" y apuntó a buscar mejoras en curvas y frenadas. Este viernes encontró respuestas parciales.

Bakú, un trazado que complicó a todos

• El viento fue protagonista del entrenamiento y complicó la estabilidad de los autos.
• Las hojas y ramas caídas en distintos sectores comprometieron la adherencia.
• Varios pilotos, entre ellos Verstappen y Russell, terminaron en las escapatorias por perder referencias de frenado.
• El circuito callejero de 6.003 metros exige máxima concentración.

Con los datos en la mano, Alpine tiene por delante la comparación entre los dos coches para llegar fino a la clasificación. El sábado, la lucha por meterse en el Q3 será a cara de perro. Y el domingo, por favor, dejennos el el domingo, así lo vemos en el living.