Antonelli se come la sanción en su Monza y Mercedes guarda la bala para Russell

A Kimi Antonelli se lo vio serio en el paddock, con esa cara larga que se le arma cuando algo no cierra. Y no es para menos: Mercedes le confirmó que en el Gran Premio de Italia le van a meter mano completa a la unidad de potencia de su monoplaza. Eso, traducido al lenguaje de la Fórmula 1, significa una penalización automática en la grilla de largada. El italiano va a tener que comerse el castigo en su carrera de local, en Monza, delante de su propia gente. Una situación incómoda para cualquiera, más todavía cuando estás empezando a afianzarte en la máxima categoría.

Por qué Monza y no Bakú

La elección del circuito no fue un capricho ni una cuestión de romanticismo deportivo por correr en casa de Antonelli. Toto Wolff lo dejó claro: los números mandan. "En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización", reconoció el director de la escuadra alemana. La lógica es simple: cada equipo busca el escenario donde el castigo en posiciones genere el menor daño posible en puntos para el campeonato. Y según los análisis internos de Mercedes, Monza, por sus características, es ese lugar. Bakú, que también estaba en carpeta, terminó quedando en el freezer porque la balanza se inclinó para el lado italiano.

“Con Kimi, cambiaremos toda la unidad de potencia.”Toto Wolff, director de Mercedes

Wolff agregó un dato que no es menor: en la decisión pesa más el contexto deportivo que cualquier otra cosa. "Como hay un Campeonato del Mundo en juego, tenemos que intentar conseguir la mayor cantidad de puntos posible", explicó. La frase cierra cualquier debate sobre si la nacionalidad del piloto tuvo algo que ver. En Mercedes son fríos: el campeonato está en disputa y cada punto vale oro.

Russell, con la sanción pendiente

• George Russell también acumula una penalización pendiente por exceso de componentes.
• Mercedes todavía no definió en qué Gran Premio la aplicará.
• Bakú aparece como la opción más firme para el británico.
• Los equipos suelen cruzar datos de cada circuito antes de elegir dónde castigar a un piloto.

Mientras Antonelli ya sabe que va a largar desde el fondo en Monza, Russell tiene la bala guardada. El equipo todavía no movió el gatillo y analiza cuál será el mejor momento. Lo concreto es que las Flechas de Plata van a llegar al fin de semana italiano con al menos uno de sus dos autos en desventaja numérica, con el ojo puesto en el campeonato y en la calculadora. La próxima carrera, después de Monza, será el momento de ver si finalmente le toca al británico pagar el pato.