Verstappen voló en Austin y a Colapinto se le rompió el sueño en la vuelta 41
El neerlandés ganó el GP de Estados Unidos y la pelea por el título queda al rojo vivo, mientras que el argentino volvió a quedarse con las manos vacías por un problema mecánico en su Alpine.
Lo vi levantar el puño antes de cruzar la línea y me acordé de aquel pibe que en 2021 se comió a Hamilton con una sonrisa de nene malo. Max Verstappen ganó otra vez, esta vez en Austin, y el Circuit of the Americas le rindió la pleitesía que el campeonato le viene negando desde hace rato. Segunda victoria al hilo después de Singapur, en un año donde Red Bull había perdido el rumbo y ahora, parece, lo estáando.
La carrera fue de manual. Norris llegó segundo, Leclerc completó el podio, y el holandés manejó los 344,7 kilómetros del trazado texano como quien pasea por la Costanera. Son 56 vueltas, 20 curvas, 5,513 kilómetros de pista diseñada por el alemán Hermann Tilke e inaugurada en 2012, cuando Hamilton se llevó la primera edición antes de saltar a Mercedes.
Colapinto, otra vez a boxes
Ahora bien, hablemos de lo nuestro. Franco venía haciendo un fin de semana razonable, sumando experiencia, kilómetros, roce. Pero en la vuelta 41 la transmisión dijo basta y el argentino tuvo que desertar, dejando al equipo Alpine con sabor a poco. Pierre Gasly, que había arrancado con chances de meterse en los puntos, tampoco pudo cosechar unidades. El triplete asiático se cierra con más dudas que certezas para el piloto de Pilar, que necesita un milagro mecánico para cambiar la racha.
La matemática del campeón
- Kimi Antonelli puede consagrarse campeón del mundo en la próxima fecha si gana y Russell y Hamilton no suman puntos.
- De no darse esas condiciones, el título quedará pendiente hasta que la diferencia con el segundo alcance los 125 puntos.
- Hamilton es el piloto más ganador en COTA, con cinco victorias en el trazado texano.
La pregunta queda flotando en el aire de boxes: ¿puede Antonelli liquidar el campeonato en las próximas fechas o la pelea se estira hasta el final? Por lo pronto, el próximo semáforo se prende en México, donde la altura suele ser aliada de los motores Red Bull y enemiga de los que vienen de abajo. Habrá que estar atentos.
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