Trucco ganó en Paraná, hizo ruido con el Dodge y ahora todos miran de reojo el reglamento del TC

Lo de Paraná fue una de esas victorias que dicen más de lo que muestran. Juan Martín Trucco cruzó la bandera a cuadros con el Dodge Challenger, levantó el puño y, sin querer, le tiró una silla a todo el Turismo Carretera. Porque en el taller de cada Ford y cada Chevrolet suena el mismo ruido de fondo: ¿le van a tocar el reglamento a Dodge antes de la Copa de Oro?

A mí me tocó verlo desde la tribuna, y te juro que el runrún se sentía. La marca de la pentastar viene cosechando buenos resultados hace rato, pero le cuesta romper la hegemonía de los dos pesados del parque. Y esta vez la rompió en una final que dejó a más de uno masticando bronca.

Lo que dice el taller

Fabián Giustozzi, que prepara a Jonatan Castellano y es uno de los referentes del trabajo con Dodge, fue directo: lo más lógico sería meter mano en la cilindrada, porque es la variante que menos dolores de cabeza trae en lo técnico. También deslizó la opción de subir la relación de compresión, hoy clavada en 10,5:1, lo que entregaría alrededor de cinco caballos más.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado”Fabián Giustozzi, preparador

El razonamiento es simple y lo entiende cualquiera que haya pisado un box: con tan pocas unidades en la grilla, cada carrera pesa una enormidad. Por eso el gurí de Saladillo pide datos serios antes de mover una tuerca. Hoy, según el material, no hay resolución oficial de la categoría, aunque la ventana se abre con la 19.ª Copa de Oro Río Uruguay Seguros a la vuelta de la esquina.

Lo que viene