Neuquén se juega fuerte por el turismo: nuevos vuelos, un aeropuerto multimodal y un corredor de 700 kilómetros para unir la fe con la Patagonia

Si te imaginás viajando al sur, te conviene saber que la provincia de Neuquén está moviendo ficha con una de las apuestas más ambiciosas de los últimos años. No es solo asfalto y rutas: también hay nuevos vuelos, un aeropuerto pensado como hub regional y un corredor turístico de 700 kilómetros que promete cambiar la forma de recorrer la Patagonia. Te lo desgrano como si te lo contara un amigo que sigue el tema de cerca.

Un aeropuerto que quiere ser mucho más que una terminal

El punto de partida es el aeropuerto Presidente Perón, en la capital neuquina. El gobernador Rolando Figueroa confirmó que buscan incorporar 100 millones de dólares para modernizarlo y que la idea es lanzar en los próximos días un concurso de diseño para convertirlo en un nodo integrado. ¿Qué significa eso en la práctica? Que desde el predio podrías combinar avión, tren, colectivo y traslados urbanos sin necesidad de cruzar la ciudad con valija en mano. El proyecto contempla también una terminal de ómnibus y un hotel dentro del complejo aeroportuario: una solución clave para una provincia donde moverse entre ciudades todavía cuesta.

Más vuelos y un destino que se viene

En paralelo ya empezaron a operar rutas nuevas hacia Chos Malal y al aeropuerto de Chapelco, que fue remodelado. El próximo objetivo es sumar frecuencia a Villa Pehuenia-Moquehue, una localidad muy querida por su gastronomía y por el centro de esquí de Batea Mahuida. Como el actual aeródromo no cumple con las condiciones necesarias, se estudia construir una terminal aérea nueva, aunque todavía no definieron dónde se emplazará.

El Camino de la Fe: 700 kilómetros para unir lagos, pueblos y la cordillera

Del lado terrestre, la provincia ejecuta 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas y dentro de ese paquete se destaca el Camino de la Fe, un corredor turístico que la cruzará de norte a sur. Cuando esté terminado, conectará seis pasos internacionales pavimentados con Chile, enlazará 20 localidades argentinas con 20 lagos de la región y tendrá tendido de fibra óptica a lo largo de cada kilómetro construido. Es una ruta con identidad propia: combina patrimonio religioso, paisaje andino y pueblos con historia.

Cómo aprovecharlo si estás planeando tu viaje

• Precio de referencia: para tener un orden, un vuelo desde Buenos Aires a Neuquén arranca hoy desde los 80.000 pesos aproximadamente por tramo en tarifas promocionales, aunque varía según temporada y anticipación.
• Cómo llegar: además del avión, se puede entrar por tierra por la Ruta 40 o por la Ruta 22, que conecta con Bahía Blanca y el resto de la Patagonia.
• Alternativa menos conocida: en lugar de instalarse en San Martín de los Andes o Villa La Angostura, mirá Caviahue-Copahue, con termas, paisajes volcánicos y mucha menos gente, ideal para desconectar.
• Mejor época para ir: de noviembre a marzo para lagos y playas de montaña; de junio a septiembre para esquiar en Chapelco, Batea Mahuida o Caviahue.

Lo interesante de este plan es la lógica con la que está pensado: la intención de las autoridades es que cuando los tramos de ruta se terminen, ya haya servicios de alojamiento, gastronomía y transporte funcionando, de modo que el viajero encuentre la oferta lista desde el primer día. Las inversiones privadas del sector turístico se están promocionando en simultáneo con las obras, justamente para que la atención al turista le gane la pulseada al asfalto. Es una manera inteligente de evitar el eterno problema de los caminos nuevos sin servicios. ¿Te imaginás este viaje? ¿Qué destino neuquino te gustaría que tuviera vuelo directo? Contanos y empezamos a planearlo juntos.