Madring ya tiene fama de rompe-coches y Sainz avisa: la F1 lo va a sufrir

A Carlos Sainz lo vi muchas veces en boxes, siempre con esa media sonrisa del que sabe que la próxima curva le puede comer la goma. Esta semana, el madrileño volvió a aparecer ante los micrófonos con una advertencia que ya quedó flotando en el aire del paddock: Madring, el circuito que se estrena como sede del Gran Premio de España, va a ser un hueso.

El antecedente que asusta

El trazado, ubicado en el noreste de Madrid, tiene 5.416 metros, 22 curvas y un pedigree reciente que asusta. En las prácticas de Fórmula 3 que se corrieron a fines de agosto se largaron 19 banderas rojas entre las dos tandas. Tantos golpes contra el muro que James Vowles, jefe de Williams, no dudó en bautizarlo como "car killer". Sainz, que corre como local con la escudera de Grove, salió a bajarle un cambio a esa etiqueta, aunque sin sacarle dramatismo.

“Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

• 5.416 metros de extensión y 22 curvas en el diseño del trazado.
• 19 banderas rojas en las dos sesiones de práctica de Fórmula 3.
• Madring será sede de la decimocuarta fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1.
• Carlos Sainz competirá como local con Williams Racing.

El madrileño también dejó en claro lo que siente por correr en casa: tiene ganas del viernes, de subirse al coche, aunque antes le toque comerse el calendario de siempre con sponsors, medios y marketing. Lo dijo con la resignación de quien ya pasó por eso mil veces, pero también con el orgullo de quien sabe que esta vez es distinto. Madring todavía no sabe si será una joya o un dolor de cabeza para los ingenieros. Lo que sí sabemos es que el domingo, cuando se apague el semáforo en la recta principal, la tribuna va a vibrar como en las viejas épocas del Jarama.

El próximo compromiso del calendario será justamente ese Gran Premio de España en Madring, donde la Fórmula 1 tendrá su primera prueba de fuego en un circuito que, al menos en el papel, ya promete dejar tela para cortar.